El Gobierno de Monterrey implementará un nuevo contraflujo en Colón a partir del miércoles 10 de septiembre. La medida busca reducir los problemas viales ocasionados por las obras de la Línea 6 del metro.
La zona más afectada será la de la Y Griega, en el cruce de las avenidas Cristóbal Colón y Francisco I. Madero. Ahí se concentrará el mayor flujo de automóviles debido a los cierres que comenzarán en esta etapa de construcción.
Autoridades locales informaron que el contraflujo en Colón funcionará como alternativa temporal mientras avanzan los trabajos. Aunque no es una solución definitiva, esperan que alivie la carga vehicular en horas críticas.
Afectaciones En Avenida Francisco I. Madero
El cierre principal será sobre la avenida Francisco I. Madero, desde la calle Prisciliano Elizondo hasta Colón. Este tramo quedará inhabilitado para el paso de vehículos durante las obras de la Línea 6.
Además, no se permitirá circular sobre Colón en sentido de oriente a poniente en el tramo de Flores Magón hasta Prolongación Madero. Estas restricciones obligarán a miles de automovilistas a buscar rutas alternas.
La autoridad explicó que el desvío más práctico será la incorporación a Colón desde Madero por la calle Prisciliano Elizondo. Ahí los conductores podrán dirigirse hacia el norte y luego conectar hacia el oriente.
El horario del contraflujo será de las 15:00 horas hasta las 5:30 horas del día siguiente. Con esto, se busca dar respuesta a los momentos de mayor congestión vial.
Cómo Operará El Contraflujo En Colón
Los automovilistas tendrán disponibles dos carriles izquierdos de Cristóbal Colón para avanzar en sentido de poniente a oriente. Este esquema se diseñó para dar salida al tráfico que normalmente ocupa la avenida Francisco I. Madero.
La Dirección de Vialidad y Tránsito de Monterrey desplegará un operativo especial en la zona. Elementos de tránsito apoyarán a los conductores y colocarán señalizaciones visibles para guiar a quienes no conozcan los ajustes.
En el caso de los que se dirigen hacia el puente Guadalupe, podrán continuar por Colón hasta llegar a la avenida Benito Juárez. Los que circulan por Constitución o vienen de Guadalupe deberán desviarse en la calle Hermanos Flores Magón. Posteriormente, podrán tomar Prolongación Madero rumbo al poniente para reincorporarse a Colón.
Para quienes utilicen el reversible con destino hacia Miguel Alemán o la colonia Linda Vista, la ruta continuará por Prolongación Madero rumbo al oriente. De esta forma se asegura la conectividad hacia esas zonas.
Alternativas De Movilidad En Monterrey
Las autoridades subrayaron que el contraflujo en Colón es una medida emergente. No resolverá todos los problemas, pero busca dar oxígeno a la movilidad durante el cierre de la Línea 6 del metro.
Los vecinos de la colonia Obrera tendrán acceso por la calle Reforma. Este ajuste busca mantener la movilidad interna y no afectar de manera severa al tránsito local.
Aunque los desvíos pueden generar confusión en los primeros días, se espera que los conductores se adapten conforme pasen las semanas. Para ello, el gobierno municipal pidió paciencia y respeto a las indicaciones de los oficiales de tránsito.
La recomendación para los automovilistas es anticipar sus trayectos, calcular más tiempo de traslado y, en lo posible, usar vías alternas para reducir el impacto del cierre en avenida Francisco I. Madero.
Cómo El Contraflujo En Colón Busca Reducir El Caos Vial
El reto de movilidad en Monterrey no es nuevo. Sin embargo, la construcción de la Línea 6 del metro ha puesto a prueba la capacidad de respuesta del municipio. El contraflujo se presenta como una medida inmediata para evitar un colapso en la zona de la Y Griega.
Aunque se trata de un esquema temporal, este tipo de estrategias ofrecen pistas sobre cómo enfrentar futuros cierres viales. Lo más importante será la coordinación entre obra pública, tránsito y ciudadanía.
De momento, el objetivo es claro: mantener fluida la movilidad, garantizar acceso a colonias y reducir el tiempo perdido en embotellamientos.
El inicio del contraflujo en Colón será un ensayo de convivencia entre una gran obra de infraestructura y la vida diaria de miles de automovilistas.
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